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的追求也很正常。
国内所谓的微型电动车，很多时候大概都挂着老年代步车的名称，后面经常贴着接送学生的……车贴，如果那四个字算是车贴的话。
其性能相对稳定，车速较慢，也可以理解为构造简单，性能要求低，运用电力无需加油，操纵也极为简单。
日后大街上就数这种车最是横冲直撞！
不过奔腾电动车的追求可没这么低，奔腾电动车厂有着一颗追逐着时尚潮流的心，那种三个，四个轮子加个铁皮壳子，售价三五千的老年代步车，奔腾可看不上眼。
周磊点了点头，“之前把策划交到总部了！”
策划杨帆当然看过了，奔腾电动厂的目标是那种流线型，具有年轻态，运动风的四轮单座，或者双座的微型电动车，售价大概从一万到两三万的样子。
想着那个策划，杨帆忍不住笑道，“标准的吃力不讨好的定位啊！”
现在燃油型的微型轿车才多少钱，好吧，虽然现在微型车大概主要是指奥拓和面包车，哪怕让人印象深刻的奇瑞QQ还要等到明年才会推出。
可如果把奔腾目标中的微型电动车跟燃油箱微型轿车相比，就只跟现在奥拓比，劣势也太大了。
不说别的，双座对四，五座就没得比，真要放宽到四，五座，按照奔腾车厂的定位价格立即就攀到比奥拓还贵了。至于平时运行费用，微型电动车也低不到哪儿去，换一次电池的成本就足以奥拓开个一年多了。
其他的缺点也是多多，什么充电慢，续航短，速度低，动力弱等等，不一而足。
想了想，杨帆还是摇了摇头，“野心太大了！”
很明显，奔腾也不可能看不出这是一种基本没有市场的车型，恐怕更多还是相当与技术储备的市场过度……高标准，高要求的目标是奔着真正的电动车去的！
周磊也没指望目的能瞒住杨帆，笑着解释道，“这本来就是趋势之一，早做准备没坏处！”
杨帆看着周磊还想做遮掩，也只能笑笑。
奔腾的私心有点重！
在启航手机大爆发后，一度作为启航最大的盈利大户的奔腾电动车厂的地位不可能不受影响。而启航汽车的准备工作进行的如火如荼，相对奔腾电动车厂，杨帆对启航汽车的花费的心思多的多……
很明显，奔腾电动车厂怕过两年启航汽车一走上正轨，市场有限的电动自行车很容易就被边缘化。到时候奔腾再想进军什么电动轿车，根本绕不开启航汽车。
顿了顿，杨帆还是说道，“有些事情该处理就要处理，不要手软！”
虽然周磊负责着奔腾电动车厂，可在启航汽车中也占据了极重要的位置，他完全没必要焦急，整个方案多数都是奔腾电动车厂其他高层的集体压力。
其实就是私心……
就是真生产电动轿车，启航也不可能绕过奔腾电动车厂，哪怕两者的电机，电池技术并不通用，可至少奔腾电动车厂也有相当多的储备，算是有一定经验，至少比启航汽车强多了。
他们抢的只是主导权，可这对启航来说就是一种资源浪费，最好的办法当然是两者合作，而且是启航汽车做主导！
传统汽车转型新能源汽车的跨度以及品牌认同度肯定在电动自行车之上……
就像后世特斯拉……
哪怕是一个完全崭新的牌子，谁也不会认为他跟电动自行车有什么关系，真说牵扯，也多数比的是传统的燃油汽车。
杨帆之所以说该处理就处理，就是告诉周磊，奔腾电动车你才是掌控者，哪能被下面的人赶鸭子上架。
这不是大度，而是好欺负！(未完待续。)
的追求也很正常。
国内所谓的微型电动车，很多时候大概都挂着老年代步车的名称，后面经常贴着接送学生的……车贴，如果那四个字算是车贴的话。
其性能相对稳定，车速较慢，也可以理解为构造简单，性能要求低，运用电力无需加油，操纵也极为简单。
日后大街上就数这种车最是横冲直撞！
不过奔腾电动车的追求可没这么低，奔腾电动车厂有着一颗追逐着时尚潮流的心，那种三个，四个轮子加个铁皮壳子，售价三五千的老年代步车，奔腾可看不上眼。
周磊点了点头，“之前把策划交到总部了！”
策划杨帆当然看过了，奔腾电动厂的目标是那种流线型，具有年轻态，运动风的四轮单座，或者双座的微型电动车，售价大概从一万到两三万的样子。
想着那个策划，杨帆忍不住笑道，“标准的吃力不讨好的定位啊！”
现在燃油型的微型轿车才多少钱，好吧，虽然现在微型车大概主要是指奥拓和面包车，哪怕让人印象深刻的奇瑞QQ还要等到明年才会推出。
可如果把奔腾目标中的微型电动车跟燃油箱微型轿车相比，就只跟现在奥拓比，劣势也太大了。
不说别的，双座对四，五座就没得比，真要放宽到四，五座，按照奔腾车厂的定位价格立即就攀到比奥拓还贵了。至于平时运行费用，微型电动车也低不到哪儿去，换一次电池的成本就足以奥拓开个一年多了。
其他的缺点也是多多，什么充电慢，续航短，速度低，动力弱等等，不一而足。
想了想，杨帆还是摇了摇头，“野心太大了！”
很明显，奔腾也不可能看不出这是一种基本没有市场的车型，恐怕更多还是相当与技术储备的市场过度……高标准，高要求的目标是奔着真正的电动车去的！
周磊也没指望目的能瞒住杨帆，笑着解释道，“这本来就是趋势之一，早做准备没坏处！”
杨帆看着周磊还想做遮掩，也只能笑笑。
奔腾的私心有点重！
在启航手机大爆发后，一度作为启航最大的盈利大户的奔腾电动车厂的地位不可能不受影响。而启航汽车的准备工作进行的如火如荼，相对奔腾电动车厂，杨帆对启航汽车的花费的心思多的多……
很明显，奔腾电动车厂怕过两年启航汽车一走上正轨，市场有限的电动自行车很容易就被边缘化。到时候奔腾再想进军什么电动轿车，根本绕不开启航汽车。
顿了顿，杨帆还是说道，“有些事情该处理就要处理，不要手软！”
虽然周磊负责着奔腾电动车厂，可在启航汽车中也占据了极重要的位置，他完全没必要焦急，整个方案多数都是奔腾电动车厂其他高层的集体压力。
其实就是私心……
就是真生产电动轿车，启航也不可能绕过奔腾电动车厂，哪怕两者的电机，电池技术并不通用，可至少奔腾电动车厂也有相当多的储备，算是有一定经验，至少比启航汽车强多了。
他们抢的只是主导权，可这对启航来说就是一种资源浪费，最好的办法当然是两者合作，而且是启航汽车做主导！
传统汽车转型新能源汽车的跨度以及品牌认同度肯定在电动自行车之上……
就像后世特斯拉……
哪怕是一个完全崭新的牌子，谁也不会认为他跟电动自行车有什么关系，真说牵扯，也多数比的是传统的燃油汽车。
杨帆之所以说该处理就处理，就是告诉周磊，奔腾电动车你才是掌控者，哪能被下面的人赶鸭子上架。
这不是大度，而是好欺负！(未完待续。)