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航模总算是告一段落了，准备下面的航展之行了。
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从一旁的机库里面出来的人力牵车引分别将三架航模牵引上跑道，一眼看着这飞机，杨辉直接就要给跪了，这涂装，怎一个土鳖形象。现在杨辉相信一件事了，那就是共和国的飞机其实是一点也不丑，之所以看起来丑，其根本原因在于对战斗力的执着追求。
好好的一个狂风战机在这帮子人的手下一下子就变了味道，黄色的涂装是标志性的，这个涂装可能是自古以来就有了。
杨辉下定决心到时候用来出售的飞机就不用涂装了，用了怕起反作用，还是交给那些爱好者自己来涂吧。
坚持着看航模被拉到跑道上，油料因为是混合的柴汽油油料，一早就在机库加注了。有专人将丙烷罐带上前去启动发动机，很快就按照操作规程启动完毕。坐在一旁的航模飞手打开控制系统，列行检查控制系统，活动各个控制面，试了试发动机响应情况，感觉没有问题了。
“一号准备完毕，请求起飞”
“三号准备完毕，请求起飞”
“二号准备完毕，请求起飞”
疏离跑到上的人员，塔台表示目前附近没有正在试飞的战机，航模可以试飞。收到消息马上下达起飞命令。
“一号，二号，双机编队起飞，三号待命。”
随着命令传来，一号、二号机的飞手立刻调整翼面，本来就是最大角度的后掠翼，再将后缘襟翼放下，这能有效简短滑跑距离。随着发动机爆发出强劲推力，飞机快速的向前滑跑，不到一百米的距离两架飞机前后相隔十米先后脱离地面，当飞机于地面距离超过35英尺，就算是起飞成功了，现在按照各自的预定项目分开测试。
“三号机可以起飞”
接到命令的三号机早已准备完毕，飞手将发动机推力给到最大，随着刺耳的咆哮声，三号机以比前两架更短的距离升空。接着是大仰角爬升，这款航模受限制于材料问题，推比没能达到多高，不过还是有0.7，因此同样满载情况下能够有有较大的迎角爬升。
看台是上的人算是看出来了“这个大迎角起飞现在才测试吗？”
“没错，测试安排的就是最后，现在看来这个大迎角起飞性能算是达标了，就按设计的角度起飞就可以了。你们现在快看刚才起飞得那两架飞机，9点钟方向高度5000米”
随着于总师指引，唯一的几台专用望远镜移动过去，通过专用的高倍望远镜能够明显的看到飞机还在试图继续缓慢爬升，但是很明显爬升的非常吃力了，受限于航模的机体大小，还是没法飞到太高。
一旁的观察人员看到了航模的飞行状况，明显算是到了极限高度了，下令放弃继续爬升。接到命令的飞手马上将航模飞到3000m高度，这个距离比较安全。
“你们这个航模已经飞的够高了一般玩航模哪里会飞那么高，肉眼都看不到了，实在是太小了。”
听到这边抱怨飞的太高看不到，于总师笑着说。“那好，就看下一个吧，下一个就能用肉眼看到。”
仔细观察，突然有人惊呼“尾旋”
仅仅两个字就道出了最后一个测试项目，尾旋，只有查清了尾旋是怎样进入的，才能在飞行手册的飞行包线中划出禁区，航模进入尾旋比有人飞机更加危险，因为飞手不是飞行员，改出尾旋几乎不可能，所以航模都是禁止进入尾旋的。
飞机旋转几圈后，进入了尾旋发展阶段，这时候航模的重力与其阻力平衡，下降速度保持不变到达尾旋平衡点。
现在就是改出尾旋的最佳时机，需要耐心的注意飞行高度，飞手听着旁边报过来的高度数据保持操纵机构都在正常的位置。听到飞机到达了预定高度，飞手马上将发动机放到慢车。推杆到底，瞪反舵。但是依然没有用，没能改出尾旋。... -->>
航模总算是告一段落了，准备下面的航展之行了。
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从一旁的机库里面出来的人力牵车引分别将三架航模牵引上跑道，一眼看着这飞机，杨辉直接就要给跪了，这涂装，怎一个土鳖形象。现在杨辉相信一件事了，那就是共和国的飞机其实是一点也不丑，之所以看起来丑，其根本原因在于对战斗力的执着追求。
好好的一个狂风战机在这帮子人的手下一下子就变了味道，黄色的涂装是标志性的，这个涂装可能是自古以来就有了。
杨辉下定决心到时候用来出售的飞机就不用涂装了，用了怕起反作用，还是交给那些爱好者自己来涂吧。
坚持着看航模被拉到跑道上，油料因为是混合的柴汽油油料，一早就在机库加注了。有专人将丙烷罐带上前去启动发动机，很快就按照操作规程启动完毕。坐在一旁的航模飞手打开控制系统，列行检查控制系统，活动各个控制面，试了试发动机响应情况，感觉没有问题了。
“一号准备完毕，请求起飞”
“三号准备完毕，请求起飞”
“二号准备完毕，请求起飞”
疏离跑到上的人员，塔台表示目前附近没有正在试飞的战机，航模可以试飞。收到消息马上下达起飞命令。
“一号，二号，双机编队起飞，三号待命。”
随着命令传来，一号、二号机的飞手立刻调整翼面，本来就是最大角度的后掠翼，再将后缘襟翼放下，这能有效简短滑跑距离。随着发动机爆发出强劲推力，飞机快速的向前滑跑，不到一百米的距离两架飞机前后相隔十米先后脱离地面，当飞机于地面距离超过35英尺，就算是起飞成功了，现在按照各自的预定项目分开测试。
“三号机可以起飞”
接到命令的三号机早已准备完毕，飞手将发动机推力给到最大，随着刺耳的咆哮声，三号机以比前两架更短的距离升空。接着是大仰角爬升，这款航模受限制于材料问题，推比没能达到多高，不过还是有0.7，因此同样满载情况下能够有有较大的迎角爬升。
看台是上的人算是看出来了“这个大迎角起飞现在才测试吗？”
“没错，测试安排的就是最后，现在看来这个大迎角起飞性能算是达标了，就按设计的角度起飞就可以了。你们现在快看刚才起飞得那两架飞机，9点钟方向高度5000米”
随着于总师指引，唯一的几台专用望远镜移动过去，通过专用的高倍望远镜能够明显的看到飞机还在试图继续缓慢爬升，但是很明显爬升的非常吃力了，受限于航模的机体大小，还是没法飞到太高。
一旁的观察人员看到了航模的飞行状况，明显算是到了极限高度了，下令放弃继续爬升。接到命令的飞手马上将航模飞到3000m高度，这个距离比较安全。
“你们这个航模已经飞的够高了一般玩航模哪里会飞那么高，肉眼都看不到了，实在是太小了。”
听到这边抱怨飞的太高看不到，于总师笑着说。“那好，就看下一个吧，下一个就能用肉眼看到。”
仔细观察，突然有人惊呼“尾旋”
仅仅两个字就道出了最后一个测试项目，尾旋，只有查清了尾旋是怎样进入的，才能在飞行手册的飞行包线中划出禁区，航模进入尾旋比有人飞机更加危险，因为飞手不是飞行员，改出尾旋几乎不可能，所以航模都是禁止进入尾旋的。
飞机旋转几圈后，进入了尾旋发展阶段，这时候航模的重力与其阻力平衡，下降速度保持不变到达尾旋平衡点。
现在就是改出尾旋的最佳时机，需要耐心的注意飞行高度，飞手听着旁边报过来的高度数据保持操纵机构都在正常的位置。听到飞机到达了预定高度，飞手马上将发动机放到慢车。推杆到底，瞪反舵。但是依然没有用，没能改出尾旋。... -->>
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