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海军在同空军的斗争中，最后是以失败而告终，因此上一位面的海军在九十年代后期到整2010年之前都没有得到过多少军费，新军舰的添置简直是屈指可数，也都是直到国内军费彻底爆发之后，这才有了海军军舰下饺子的现象。
至于说上一位面的刘副领导为什么在斗争中失败，其实原因也很简单，只需要知道海军在改开之后由于国家放开军队经商的原因，军队是靠海吃海，每次出任务归来之后能从军港流出很多“水货“就行了。
而当年的朱大管家在同刘副领导探讨这些问题的时候，大管家直接拿着下面报上来的检举信去找刘副领导，而得到的回答却是一句：“远.华的事情我知道，这个国务院不要管！“
事实就是如此牛逼，要知道到当时的刘副领导虽然名义上是排在朱大管家之后，但就是因为人家手握军权，甚至大领导都要礼让三分。
那么之后的事情就很简单了，朱大管家肯定要和大领导联合起来，大领导要的是军权，而大管家要的就是查办当时背靠着军方的远.华，而这家公司到底是干什么的，那说白了其实就是和海军经商的时候干的是一摸一样。
之后大名鼎鼎的某昌?事件中，当时可是牵连了一大堆要员，其中就包括了刘副领导的家属：女儿和儿媳，也正是这次大案的成功破获，刘副领导才不得不交出军权，大领导从此掌握着所有的军队，之后才有了下令军队禁止经商的强制命令。
与此同时伴随着军费开始不断增加，之后就有了整个共和国军方的十多年蛰伏之后开始发力，各种军事装备科研项目上马研制，2010年之后则全面发力。
........
杨辉知道上一位面的斗争结果，按照正常的重生者做法，这个时候肯定就要抱着新的大腿，从此继续过着好日子。
但是杨辉不一样，中航西南也不一样，现在的杨辉是突然想通了一些东西，别说现在的刘副领导会在斗争中退下来，实际这个时候如日中天的大领导又能再持续到什么时候？
虽然上一位面的大领导后来搞出了一个扶上马，送一程的事，但最后权利还是要逐渐转移给下一任，而后来的江湖斗争中，杨辉可并不愿意卷入到其中的一方，因为至少就现在看来，中航西南要和下一任的大领导天生更亲近一些，下一任的大领导是从大西南走出，其执政贵洲的时候，中航西南可为其助力不少。
所以从长远来看，杨辉也不愿意同现在的高层斗争牵扯太深，然而现实情况却是高层开始要求中航西南站队，所以两款重四原型机的项目，中航西南说担也就担下了。
反正中航西南的钱再多也是国家的，杨辉也不能真的拿走到自己的腰包里面去，要不然等到586时代，那真正的反腐风暴到来，绝对是逃不掉的。
那现在倒不如就用中航西南的钱来为中航西南办实事，只要能够保证中航西南暂时度过当前这一特殊时期，保证公司大方向不出问题，能够稳定地向前，这几亿美元也就当给旗下的两个飞机设计研究所做了科研投资而已。
中航西南不同于国外的航空制造类公司，其最大的不同之处在于公司性质问题，国外是私企性质，赚到了钱之后可以被公司所有者拿走，要做项目就做军队的合同项目，自己但风险大的项目一旦失败就直接破产，你要想让公司所有人自己拿钱出来填补亏空是绝对不可能，要不然又如何会有破产保护这个说法。
而共和国的国有企业可没有破产保护一说，公司的盈利都是上交国家，就算还能够剩下一些也都是挂在公司名下，这次大领导所打的赌，要是中航西南赢了就算是项目使用原本要分给公司所有者的钱。
国外的军工巨头之所以赚钱一大堆，却在关键时刻不能拿出资金用于项目开发，原因在于国外的公司自筹资金是筹取公司本身的流动资金，而并非是公司所有者出钱研发，一家公司的流动资金能够多少？一次调动上十亿美元的投资可不容易。
更何况这一次的事件也给杨辉提醒，未来要想能够保住中航西南的发展势头，要是没有强有力的高层做靠山，这绝对是不可能的。
就强如海空军，都在上面有人才能够发展起来，而上面的人一旦失势，马上就会迎来巨大的打击，海军的航母之路发展就是真实的写照。
甚至这一刻的杨辉也突然明白了上一位面左盟主的处境，同样是发展到了一定瓶颈的中航工业总公司，左盟主在那个时候明显是发现了现在杨辉所发现的同一个问题，之后左盟主就选择开始往上面走，开始接触中央的斗争。
其实这就是寄希望于能够通过自己的发展，从而为当时的中航工业提供一个相对较好的发展环境。
只不过一位搞技术出身，后来发展成技术官僚就算到头，真要去同宦海沉浮多年的老司机飚戏，最终的结局似乎并不好看。
左盟主下去之后，中航总公司迅速被拆分，为了更好地保证航空发动机工业发展，单独成立的航空发动机总公司看似是为了航空发动机工业好，并且还得到外界一众叫好之声，但航空发动机工业真的有必要全部和其他的航空工业一刀切？
既然是为了航空发动机行业考虑，为什不是选择性的在优胜劣汰之后留下两三个航空发动机公司？并且让这些公司留在中航总公司的旗下，这样可能最后的结果还要更好一些。
所以对于航发总公司的成立，从若是另外的一方面来看，这又如何不是左盟主失败后，胜利者对中航工业总公司的一次瓜分，要知道在中航总公司成立之后，是很快就下马了一些已经快要看到成果的发动机项目，细心的人都能够发现其中端倪。
关于左盟主之后的事，杨辉肯定是不知道的，他知道的仅仅是左盟主在达到了中航总公司董事长职位后，开始更进一步地往中央发展........(未完待续。)
海军在同空军的斗争中，最后是以失败而告终，因此上一位面的海军在九十年代后期到整2010年之前都没有得到过多少军费，新军舰的添置简直是屈指可数，也都是直到国内军费彻底爆发之后，这才有了海军军舰下饺子的现象。
至于说上一位面的刘副领导为什么在斗争中失败，其实原因也很简单，只需要知道海军在改开之后由于国家放开军队经商的原因，军队是靠海吃海，每次出任务归来之后能从军港流出很多“水货“就行了。
而当年的朱大管家在同刘副领导探讨这些问题的时候，大管家直接拿着下面报上来的检举信去找刘副领导，而得到的回答却是一句：“远.华的事情我知道，这个国务院不要管！“
事实就是如此牛逼，要知道到当时的刘副领导虽然名义上是排在朱大管家之后，但就是因为人家手握军权，甚至大领导都要礼让三分。
那么之后的事情就很简单了，朱大管家肯定要和大领导联合起来，大领导要的是军权，而大管家要的就是查办当时背靠着军方的远.华，而这家公司到底是干什么的，那说白了其实就是和海军经商的时候干的是一摸一样。
之后大名鼎鼎的某昌?事件中，当时可是牵连了一大堆要员，其中就包括了刘副领导的家属：女儿和儿媳，也正是这次大案的成功破获，刘副领导才不得不交出军权，大领导从此掌握着所有的军队，之后才有了下令军队禁止经商的强制命令。
与此同时伴随着军费开始不断增加，之后就有了整个共和国军方的十多年蛰伏之后开始发力，各种军事装备科研项目上马研制，2010年之后则全面发力。
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杨辉知道上一位面的斗争结果，按照正常的重生者做法，这个时候肯定就要抱着新的大腿，从此继续过着好日子。
但是杨辉不一样，中航西南也不一样，现在的杨辉是突然想通了一些东西，别说现在的刘副领导会在斗争中退下来，实际这个时候如日中天的大领导又能再持续到什么时候？
虽然上一位面的大领导后来搞出了一个扶上马，送一程的事，但最后权利还是要逐渐转移给下一任，而后来的江湖斗争中，杨辉可并不愿意卷入到其中的一方，因为至少就现在看来，中航西南要和下一任的大领导天生更亲近一些，下一任的大领导是从大西南走出，其执政贵洲的时候，中航西南可为其助力不少。
所以从长远来看，杨辉也不愿意同现在的高层斗争牵扯太深，然而现实情况却是高层开始要求中航西南站队，所以两款重四原型机的项目，中航西南说担也就担下了。
反正中航西南的钱再多也是国家的，杨辉也不能真的拿走到自己的腰包里面去，要不然等到586时代，那真正的反腐风暴到来，绝对是逃不掉的。
那现在倒不如就用中航西南的钱来为中航西南办实事，只要能够保证中航西南暂时度过当前这一特殊时期，保证公司大方向不出问题，能够稳定地向前，这几亿美元也就当给旗下的两个飞机设计研究所做了科研投资而已。
中航西南不同于国外的航空制造类公司，其最大的不同之处在于公司性质问题，国外是私企性质，赚到了钱之后可以被公司所有者拿走，要做项目就做军队的合同项目，自己但风险大的项目一旦失败就直接破产，你要想让公司所有人自己拿钱出来填补亏空是绝对不可能，要不然又如何会有破产保护这个说法。
而共和国的国有企业可没有破产保护一说，公司的盈利都是上交国家，就算还能够剩下一些也都是挂在公司名下，这次大领导所打的赌，要是中航西南赢了就算是项目使用原本要分给公司所有者的钱。
国外的军工巨头之所以赚钱一大堆，却在关键时刻不能拿出资金用于项目开发，原因在于国外的公司自筹资金是筹取公司本身的流动资金，而并非是公司所有者出钱研发，一家公司的流动资金能够多少？一次调动上十亿美元的投资可不容易。
更何况这一次的事件也给杨辉提醒，未来要想能够保住中航西南的发展势头，要是没有强有力的高层做靠山，这绝对是不可能的。
就强如海空军，都在上面有人才能够发展起来，而上面的人一旦失势，马上就会迎来巨大的打击，海军的航母之路发展就是真实的写照。
甚至这一刻的杨辉也突然明白了上一位面左盟主的处境，同样是发展到了一定瓶颈的中航工业总公司，左盟主在那个时候明显是发现了现在杨辉所发现的同一个问题，之后左盟主就选择开始往上面走，开始接触中央的斗争。
其实这就是寄希望于能够通过自己的发展，从而为当时的中航工业提供一个相对较好的发展环境。
只不过一位搞技术出身，后来发展成技术官僚就算到头，真要去同宦海沉浮多年的老司机飚戏，最终的结局似乎并不好看。
左盟主下去之后，中航总公司迅速被拆分，为了更好地保证航空发动机工业发展，单独成立的航空发动机总公司看似是为了航空发动机工业好，并且还得到外界一众叫好之声，但航空发动机工业真的有必要全部和其他的航空工业一刀切？
既然是为了航空发动机行业考虑，为什不是选择性的在优胜劣汰之后留下两三个航空发动机公司？并且让这些公司留在中航总公司的旗下，这样可能最后的结果还要更好一些。
所以对于航发总公司的成立，从若是另外的一方面来看，这又如何不是左盟主失败后，胜利者对中航工业总公司的一次瓜分，要知道在中航总公司成立之后，是很快就下马了一些已经快要看到成果的发动机项目，细心的人都能够发现其中端倪。
关于左盟主之后的事，杨辉肯定是不知道的，他知道的仅仅是左盟主在达到了中航总公司董事长职位后，开始更进一步地往中央发展........(未完待续。)