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    雷锋先生很郁闷,他们原本以为在联创科技安插一个内鬼,自己想要做点什么就方便的多了,但一转眼,一个晴天霹雳就落到了他们的头上:联创科技正在和man接触!

    和man接触啊!

    这个由德国媒体报道出来的消息,让斯堪尼亚全体董事会成员都不好了。

    这或许是林铮在用这种方式来向自己施压,或许是他真的不再看好和斯堪尼亚的合作,但无论是哪一个原因,对斯堪尼亚而言都是灾难性的。

    倒是man公司,对于联创科技伸过来的橄榄枝欣喜若狂。

    man的产品继承了德国高端工业产品的特点,论起质量,那是真的好,可说起价格,那也是真的让人皱眉头,以至于虽然大家都知道man的客车和卡车的质量是最好的,但高高在上的价格让大家不得不对man望而却步。

    有媒体说man公司对自己的价格和品质十分满意,说这话的人绝逼和man有仇,原因么其实很简单:价格高了产品卖不动啊!

    卖不动啊!

    卖不动啊!

    man在欧洲还好,但在中国国内的情况艰难到什么程度呢,截止到今年,共和国从man公司原装进口的卡车、客车,总数量还不到四位数,从改革开放到现在也20多年了,总进口量还不到四位数,这个数字委实稀少的可怜。

    不是大家不知道man的汽车好,实在是man家的东西太贵了。

    如果可以选择。man宁愿选择走大众汽车薄利多销的路——虽然大众汽车在国内无论如何也当不起薄利多销这四个字——也不愿意走“卡车中的贵族”的高端路线,谁不知道规模效应啊,谁不知道价格低就能多卖货?但man自己把路给走死了,只能徒呼奈何。

    这个时候联创科技伸过来的橄榄枝。让man看到了薄利多销的希望:虽然在中国国产之后价格也会比中国本土化生产的斯堪尼亚、尼奥普兰要贵,但好歹是比在德国本土生产的man要便宜的多得多了。

    在了解到共和国未来的市场前景之后,man公司瞬间就积极起来。

    man公司积极了,可斯堪尼亚却悲催了:斯堪尼亚有的产品,man都有,斯堪尼亚没有的。man还有。

    这日子还怎么过?

    斯堪尼亚生生的体验了一把什么叫做不做死就不会死,早知道如此,顺顺利利的答应联创科技的合作条件就是了,何至于如此麻烦?

    倒是方慧挺高兴,早就被这个消息刺激的心急如非的斯堪尼亚,已经没心思来找她的麻烦了——就算找也不成。与man接触的决定是林铮做出的,他方慧何德何能,有资格左右集团大boss的决定?

    绷不住的斯堪尼亚,不得不向政府寻求帮助。

    斯堪尼亚和诺基亚一起,被认为是瑞典的国家名片,现在斯堪尼亚向瑞典政府寻求帮助,瑞典政府也慌了。首相都亲自出面,和在长老院坐第三把交椅、同时还是内阁老大的三长老来了一通热情洋溢的通话。

    “所以呢?”林铮皱着眉头,心中不妙的感觉越来越强烈。

    最高层能够让邱迎春给自己打电话,这本身就够说明态度的了啊。

    “所以,领导们的意思,是希望斯堪尼亚和man都引进来,国内的商用汽车市场很大,多两双筷子也不算什么。”

    “……”林铮沉默了好一会儿。才道:“邱主任,有句话我不知道当讲不当讲。”

    林铮的语气很正式,意识到林铮要说的可能很重要的邱迎春,语气也不由自主的跟着正式起来:“你说。”

    咬咬牙,林铮道:“商用车不同于小型从乘用车,商用车对国民经济的发展、国家的战略安全和军队建设都有着举足轻重的影响,国家想要借此机会引入一些新技术、新产品,我认为这是非常正确的,但希望国家能够采取一些预防措施,不要在商用车领域重蹈乘用车领域的覆辙。”

    听完林铮的话,邱迎春半晌没说话,好一会儿,他才苦笑着对林铮道:“小林啊小林,你可是什么都敢说啊,你知道你这一竿子打翻了多少人么?”

    “我说错了吗?”林铮反问了一句。

    “问题就在这里了,你说的一点没错。”邱迎春笑的越发的苦涩了,作为国家发计委第一副主任,对于国内汽车行业的现状他知道的... -->>

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